DS 9 gesnapt in Europa: deep space Chinees met Franse roots
DS Automobiles ontwikkelt de DS 9 speciaal voor de Chinese markt. Vandaar de 'deep space' wielbasis. Maar het begint er steeds meer op te lijken dat deze Frans-Chinese limousine ook naar Europa komt. Wij snapten hem tijdens een testrondje in Zuid-Spanje.
Enkele maanden geleden toonden we nog een computeranimatie van de nieuwe DS 9. Als we nu naar de foto's van de bestickerde testauto kijken, zat onze illustrator dicht bij de werkelijkheid.
Chinezen dol op auto's met verlengde wielbasis
In Europa zijn grote sedans een beetje uit. Tenminste, als er geen Audi-, BMW-, Mercedes- of Volvo-logo op prijkt. Ook Chinezen zijn dol op grote Duitse limousines, maar ook sedans van andere merken zijn er ongekend populair. Opvallend is echter dat vrijwel alle merken speciaal voor de Chinese markt sedans met een extra lange wielbasis bouwen. Kennelijk zitten Chinezen achter in hun auto vaak danspasjes te oefenen of balletjes hoog te houden. Daarbij is een beetje beenruimte wel zo handig.
DS 9 deelt onderstel met Peugeot 508
Met de DS 9 haakt PSA graag aan bij deze trend. Ook de nieuwe DS 9 krijgt zo'n 'deep space' wielbasis. Waarschijnlijk zit er bij de DS 9 zo'n 2,85 meter afstand tussen de voor- en achteras, net als bij de verlengde Peugeot 508. Met die auto deelt de DS 9 het EMP2-platform. Anders dan de 508 wordt de DS 9 gewoon een sedan, en geen hatchback. De totale lengte van de DS 9 bedraagt waarschijnlijk 4,90 meter. Daarmee is hij wat afmetingen betreft goed te vergelijken met de speciaal voor de Chinese markt ontwikkelde LWB-versies van de Audi A4, BMW 3-serie, Jaguar XE en Mercedes C-klasse. In Europa beweegt de DS 9 zich in hetzelfde vaarwater als de Audi A6, Mercedes E-klasse, Volvo S90 en BMW 5-serie. En niet te vergeten: de Skoda Superb.
Komt de DS 9 naar Europa?
Kijkend naar de spionagebeelden en de eerdere computerschets, verwachten we ook bij de DS 9 de merktypische mega-grille. De gapende muil wordt geflankeerd door gemeen ogende, smalle koplampen. Na de B-stijl loopt het dak van de DS 9 opvallend steil af, en het kofferdeksel lijkt brievenbus-achtige afmetingen te krijgen. Een subtiel spoilertje zorgt voor een sportief accent. Al met al belooft de DS 9 een imposante limo te worden. Net als de Citroën DS dat ooit was. Vraag is of alleen de Chinezen ervan mogen genieten, of dat de auto straks ook op Europese wegen te bewonderen valt. Wij hopen op het laatste, want naast premium SUV's als de DS 3 Crossback en de DS 7 Crossback hoort een chique limousine gewoon bij het deftige imago dat DS Automobiles nastreeft.
