Waterstof-Master medio 2025 leverbaar
Mark Litjens
Werkt al sinds 1995 in de auto-industrie. Eerst als autojournalist, nu als bedrijfsautojournalist en altijd als fervent motorrijder. Als er maar wielen onder zitten, is hij gelukkig.
Alle 157 artikelen van Mark Litjens:
Zero-emissiezones per 1 januari 2025
Bedrijfsauto met Euro-5: mag je nog een milieuzone in?
Elektrische chassis-cabine komt eraan
Iveco eMoovy (2025) voor markt tot 3,5 ton is sneller dan een Porsche
Checklist met antwoorden
Nieuwe bedrijfswagen kopen? Met deze 5 vragen wordt je keuze makkelijker
Zonder bpm de zero-emissiezone in
Hoe de Volvo EX30 Cargo een klein beetje de Volvo 240 achterna gaat
Bestelbus voor last-mile delivery
BYD E-Vali: hoe je zonder de achterdeur te openen zo de laadruimte inloopt
Chinese EV doet iets moois met deuren
Maxus eDeliver 5: elektische bedrijfswagen scoort met puike actieradius
700 kilometer actieradius
Nieuwe Renault Master (2025) op waterstof rijdt ook zonder waterstof te tanken
Eerste ‘live’ proefnotities
Hoe Volkswagen is de nieuwe Transporter (2025)?
Nieuwe lijn elektrische bestelwagens
Zo maakt Toyota vergroenen gemakkelijk voor ondernemers
Dit jaar nog 23 miljoen euro in de pot
Krijg je nog subsidie voor je bedrijfsauto in 2025?
Bus wordt steeds slimmer
Renault Master (2024) heeft maling aan zijwind en kijkt dwars door staal heen
Zero-emissiezones per 1 januari 2025
Euro-6 diesel: tot wanneer mag je in alle milieuzones rijden?
Opel Movano nu ook op waterstof
Met deze drie nieuwe Opels rijd je fluitend de zero-emissiezones in
Nog meer uitgebreide tests en leuke reportages?
Lees het in Auto Review