Dit zijn de 10 goedkoopste auto’s van 2025
Bestaan er nog wel goedkope auto's? En zo ja, wat is de goedkoopste auto van Nederland? Een goede vraag, waarop het antwoord regelmatig verandert. Prijzen worden gewijzigd, modellen gaan en komen. Lees alles over de 10 goedkoopste nieuwe auto's van 2025 van dit moment.
1. Goedkoopste auto 2025: Dacia Sandero (18.200 euro)
Wij Nederlanders zijn een vreemd volkje. In heel Europa staan we bekend als zuinig, met als symbool van ons calvinisme de kleffe lunchboterhammen die we elke dag thuis smeren. Des te gekker is het dat de goedkoopste auto van Nederland helemaal niet zo populair is. In 2024 stond de Dacia Sandero bijvoorbeeld op plek 44 in de top 50, terwijl hij vorig jaar ook de bestverkochte auto van Europa was.
Waarom de goede, goedkope, best ruime, prima afgewerkte en prettig rijdende auto bij ons geen hardloper is, blijft een raadsel. De TCe 100 Eco-G op lpg is de meest betaalbare Sandero. Al moet je de goedkoopste versie, de Essential, laten staan. Die heeft niet eens airco.
Bespaar nu tijdelijk tot 60 euro per jaar!
Ook de prijs van de TCe 90 op E10 (21.300 euro) is schappelijk. Dit is meteen de Expression-versie, waar airco wel bij de prijs inbegrepen is. Voor een opgestoerde Sandero Stepway vraagt de dealer minstens 22.300 euro. En om alle vooroordelen nog meer in de war te schoppen: in bourgondisch en autominnend België staat de Sandero wél in de top 5.
2. Dacia Spring (18.900 euro)
De goedkoopste elektrische auto in de top 10 van 2025 is de Dacia Spring. Maar sinds kort is-ie niet meer de enige EV in dit lijstje ... Je moet niet verwachten dat je de stoplichtsprints wint met de Spring. De topsnelheid is met 125 km/h acceptabel, maar de sprint van 0 naar 100 km/h in 19,1 seconden werpt je terug naar de jaren zeventig.
Ook de opgegeven actieradius van 230 kilometer en de snellaadtijd van 56 minuten (0 naar 80 procent) imponeren niet echt. Maar, zegt Dacia dan, de meeste mensen kopen een Spring als tweede auto en rijden er alleen mee naar de school van de kinderen en naar de AH XL. De gebruikskosten zijn nihil en je zit een stuk comfortabeler dan in een brommobiel, en die zijn vreemd genoeg nauwelijks goedkoper. Dan liever de Spring!
De Spring is een uitzondering, maar elektrische auto’s zijn relatief
duur en subsidie kun je sinds 1 januari op je buik schrijven. Dit zorgt ervoor dat minder mensen overstappen op elektrisch
rijden. Private lease kan
dit probleem wegnemen. Bekijk ook de vijf beste private lease deals voor een elektrische auto.
3. Kia Picanto (18.995 euro)
Een volle Kuip of Amsterdam Arena is niet genoeg om alle kopers van de vorige Picanto-generatie (2017) te herbergen, zelfs niet als ze allemaal hun eventuele partner of gezin thuislaten. De teller staat op meer dan 60.000. Stoppen op je hoogtepunt? Veel artiesten en filmsterren doen het niet, maar deze zeer succesvolle Picanto gaf in het vroege voorjaar van 2024 de pijp aan Maarten.
Al is de nieuwe Kia Picanto eigenlijk een verbouwde versie van de oude, want hij moet het doen met hetzelfde onderstel en dezelfde trage motor met 63 pk, die hulp krijgt van turbo noch elektromotor. Vooral de veiligheidsfeatures en de multimediamogelijkheden werden uitgebreid. Toch blijft de nieuwe Picanto in de top 10 van goedkoopste auto's staan en eindigde hij in 2024 op de vijfde plek in de Nederlandse top 50.
De Picanto is de populairste private-leaseauto van Nederland. Vanwege deze private lease aanbieding is het vanaf vandaag ook de goedkoopste auto uit onze private lease vergelijker. Voor nog geen 300 euro private lease je de Kia Picanto via Auto Review.
4. Leapmotor T03 (19.950 euro)
Leapmotor? Ja, inderdaad, weer een nieuw Chinees merk! Al geeft deze elektrische Leapmotor T03 ook een Europees tintje. Hij gaat namelijk gebouwd worden in de Poolse fabriek waar tot voor kort de Fiat 500 van de band rolde. Dat kan omdat Stellantis, het moederconcern van Fiat nauw met Leapmotor samenwerkt.
Overigens heeft de T03 de (niet-elektrische) Fiat 500 niet alleen uit de fabriek gejaagd, maar ook van onze lijst van goedkope auto's, want de 500 is niet meer nieuw te bestellen. Wel zijn er nog voorraadmodellen verkrijgbaar.
Terug maar de Leapmotor T03. Hij is 1000 euro duurder dan de Dacia Spring, en daar krijg je een hoop voor terug. Ruim twee keer zoveel vermogen bijvoorbeeld: 95 pk vs. 44 pk voor de goedkoopste Spring. Daarnaast heeft de Leapmotor T03 een grotere accu en dus meer actieradius (265 vs. 220 km). Nog twee voordelen van de Leapmotor: hij heeft een luxer aangekleed interieur en een uitgebreidere standaarduitrusting. In zijn nadeel spreekt de veel kleinere kofferbak (210 liter vs. 308 in de Spring).
5. Fiat Panda Hybrid (19.990 euro)
Fiat heeft een patent op stokoude modellen. Eind 2011 werd de autopers uitgenodigd om met de nieuwe Fiat Panda door Napels te rijden. Wie de dollemansrit in het chaotische Napolitaanse verkeer zonder kleurscheuren was doorgekomen, was toch wat teleurgesteld. Met name het knorrige tweecilindertje viel tegen.
In 2020 kreeg de Panda pas de fijne motor die hij al eerder had verdiend. Sindsdien is hij leverbaar als Hybrid met 70 pk. Inmiddels is de grotere, splinternieuwe elektrische Panda onthuld, maar Fiat kennende blijft de huidige nog jaren in de prijslijst.
6. Toyota Aygo X (20.395 euro)
Wie denkt dat een stadsautootje niet veilig is, kan met een gerust hart en zonder de rozenkrans te bidden in een Toyota Aygo X stappen. Allereerst is-ie is 23 centimeter langer dan de oude Aygo die je nog steeds op elke straathoek ziet.
Toyota is ook zeer gul met de veiligheidsuitrusting en levert de Aygo X standaard met adaptieve cruisecontrol (inclusief spoorassistent), verkeersbordherkenning en automatisch grootlicht. Verder worden voetgangers (overdag en bij duisternis) en fietsers (overdag) door camera's herkend. Een radio had de goedkoopste Aygo X aanvankelijk niet, maar inmiddels is ook een multimediasysteem standaard.
7. Mitsubishi Space Star (20.490 euro)
In 2024 was dit nog de goedkoopste auto van Nederland, maar sinds 1 januari 2025 is-ie fors in prijs verhoogd. Daarmee geeft Mitsubishi eindelijk weer eens een teken van leven, want het leek wel of de Japanners zelf vergeten waren dat de Mitsubishi Space Star
nog in Nederland geleverd werd. Het model stamt uit 2013 en in de
autowereld komt een leeftijd van 12 jaar nauwelijks voor. Het uiterlijk is
daardoor wat gedateerd en het dashboard zelfs antiek, maar de Space Star
is verder zo onopvallend dat niemand aanstoot aan hem neemt.
Maak je over de kwaliteit van dit Japanse model geen zorgen, daarmee zit het wel snor. Doe je dat toch, dan is het een fijn idee dat Mitsubishi je acht jaar garantie geeft. En waar je buurman zijn nieuwe suv met 21-inch wielen stoepranden en parkeergarages haat, parkeer jij je Space Star met 14-inch stalen velgen in elk klein vakje.
Bij de prijsverhoging heeft Mitsubishi ook de uitrusting wat verbeterd. Inmiddels is airco standaard op de basisversie, de Connect +. Wel word je nog afgescheept met 14-inch stalen wielen.
8. Hyundai i10 (20.995 euro)
Om te zeggen dat niemand de Hyundai i10 ziet staan, gaat wat ver. Maar vergeleken met de Kia Picanto - even groot en van hetzelfde autoconcern - is de i10 bij ons nooit een hoogvlieger geweest. Motorisch zijn beide auto's identiek en ze delen veel onderdelen. Misschien dat Kia de meeste kudo's scoort met zeven jaar garantie, al is de vijf jaar van Hyundai ook niet karig.
Wij vinden het uiterlijk van de i10 niet onaardig, maar de basismotor met 63 pk is wel erg traag. Leuk wordt het eigenlijk pas met de 90 pk sterke 1.0 T-GDI. Maar die kost dan weer meteen 26.045 euro.
9. Seat Ibiza (21.990 euro)
Seat zet het mes in zijn prijslijst: eerder al werd de plug-in hybride Seat Leon 5000 euro goedkoper gemaakt, nu is het de beurt aan de Seat Ibiza. De vanafprijs van de compacte hatchback is met 1000 euro gezakt, en dat komt door een nieuwe instapper.
Daarmee vervangt de Ibiza Style Plus de Ibiza Reference. En anders dan je misschien zou verwachten, is de Style Plus juist rijker aangekleed dan de voormalige goedkoopste Ibiza. Onder andere LED-koplampen, 15 inch lichtmetalen velgen, cruise control, parkeersensoren achter en een 8,25 inch touchscreen met Apple Carplay en Android Auto zijn allemaal standaard.
Daarbovenop krijg je de beschikking over de 1.0 TSI-motor met turbo en 95 pk. In de Reference moet je het doen met de turboloze 1.0 MPI met 80 pk. Het enige nadeel is dat je de nieuwe uitvoering niet naar hartenlust kunt samenstellen: de Ibiza Style Plus is alleen leverbaar uit voorraad.
10. Suzuki Swift (21.995 euro)
Kijk je nu op de website van Suzuki, dan zie je zelfs een prijs van 19.995 euro, maar dat is een tijdelijke actie. Die stunts nemen we niet mee in onze top 10 van goedkoopste auto's van 2025.
Toen we de eerste foto's van de nieuwe Suzuki Swift zagen, moesten we even naar adem happen. Maar dat was vast niet wat de ontwerpers voor ogen hadden toen ze het hadden over breathtaking design. Ook bij de test van de Suzuki Swift vonden we hem niet moeders mooiste, maar hij bleek wél opvallend licht en betaalbaar.
De slimme motortechniek (1.2 mild hybrid driecilinder met 83 pk) en
het lage gewicht maken de Swift tot een van de zuinigste handgeschakelde
benzineauto's op de markt. Bovendien krijg je zes jaar garantie.
Daarmee is de Suzuki Swift een welkome aanvulling in het uitdunnende en
steeds duurder wordende B-segment.
Bespaar nu tijdelijk tot 60 euro per jaar!
