Wanneer verschijnen elektrische auto's met solid-state batterij?
De lithium-ionbatterijen van elektrische auto’s bereiken de grenzen van hun mogelijkheden. Volgens een expert van BMW is de maximale energiedichtheid bereikt. Wanneer komt de solid-state batterij?
Simon Erhard is energie-expert bij BMW. Hij ontwikkelt batterijen voor elektrische BMW-modellen. In de zoektocht naar meer range, loopt hij tegen de beperkingen van de lithium-ionbatterij aan. Door de batterijcellen direct in de auto te plaatsen en niet eerst in een accupakket, valt ruimte en dus range te winnen. Maar de energiedichtheid is wat het is.
Wat is de energiedichtheid van lithium-ion batterij?
Als je vandaag een EV met een groot accupakket koopt, kom je ongeveer 400 kilometer ver op een acculading stroom. Dat begint erop te lijken, maar zo’n accupakket weegt al snel 500 kilo. De energiedichtheid van de huidige batterijcellen is dan ook relatief laag, met 500 Wh/l. Ter vergelijking: een liter superbenzine bevat ongeveer 9000 wattuur aan energie. Daar is ruimte voor verbetering en de solid-state batterij of vastestofbatterij gaat daarvoor zorgen met 1000 Wh/l.
Rij nu de stoere Volkswagen T-Cross. Ideaal voor in de stad met genoeg ruimte voor vakantie.
En dat voor een vriendenprijs!
De solid-state batterij komt over 10 jaar
“Vanuit het oogpunt van energiedichtheid, zou ik zeggen dat we te maken hebben met de optimale lithium-ion celchemie voor massaproductie”, aldus Simon Ernhard. Met andere woorden: de batterij van een elektrische auto kan per liter maar zoveel energie opslaan en beter dan dit wordt het niet.
Ernard beschouwt de solid state-batterij als de 'next big thing' in batterij-ontwikkeling. BMW opende onlangs een ontwikkelingscentrum in München om de accutechniek van de toekomst te ontwikkelen. “Over een jaar of tien zijn alle batterijen solid state”, voorspelt Erhard. “Maar voor nu, en laten we zeggen de volgende drie tot vijf tot acht jaar, vertrouwen we op de techniek van de lithium-ionbatterij. En dan, vanaf grofweg 2030, denken we een volledige solid-state-batterij te hebben.”
De planning van BMW lijkt op die van andere Duitse automerken. Mercedes en Volkswagen lieten eerder al doorschemeren zich in dit decennium hooguit aan kleine productie-aantallen te zullen wagen. Sommige automerken stellen zichzelf ambitieuze doelen. Zo wil Stellantis al in 2026 solid-state batterijen toepassen. Toyota begint met kleine vastestofbatterijen voor hybridemodellen vanaf 2025.
Op de hoogte blijven van de laatste technologische ontwikkelingen in de autowereld?
Meld je aan voor onze wekelijkse autonieuwsbrief!
Heb geduld
Voor kopers van elektrische auto's is het frustrerend dat het nog zo lang moet duren, maar vergeet niet dat de eerste lithium-ionbatterij pas na tientallen jaren onderzoek werd toegepast. Nobelprijswinnaar Akira Yoshino begon zijn onderzoek in de jaren zeventig en diende in 1985 het cruciale patent in. Pas in 2008 kwam de eerste auto met een lithium-ionbatterij op de markt: de hybrideversie van de Mercedes S-klasse.
Welke verzekering je ook kiest, met Univé ga je binnen 10 minuten voordelig en goed verzekerd de weg op.
