Weetjes over de geschiedenis van de elektrische auto

• Michael Faraday toonde in 1821 aan hoe je met behulp van elektromagnetisme een permanente rotatie genereert. Dat is nog steeds de basis van de elektrische aandrijflijn.

De eerste en de snelste

• De Duitse Flocken Elektrowagen uit 1888 wordt gezien als de eerste elektrische auto ter wereld.
  
• In 1899 werd een elektrisch snelheidsrecord geboekt: de Belg Camille Jenatzy reed 105,88 km/h in zijn La Jamais Contente (letterlijk: nooit tevreden).
  

In de ban van de elektrische auto in 1900

• In de Verenigde Staten had 38 procent van de auto’s in 1900 een elektrische aandrijving, slechts 22 procent had een verbrandingsmotor.
  
• Aan het einde van de 19e eeuw werd de auto op elektriciteit gezien als hét vervoermiddel van de toekomst.
  
• Vooral de uitvinding van de startmotor (1912), waardoor je niet meer hoefde te slingeren, deed de elektrische auto de das om.
  

Elektrische taxi's in de Tweede Wereldoorlog

• In de Tweede Wereldoorlog beleefden elektrische taxi’s door het brandstoftekort een opleving.
  
• De taxi die in 1941 in onder meer Den Haag reed, kon 70 kilometer elektrisch rijden met een snelheid van 22 km/h.
  

De Witkar in Amsterdam (zie hoofdfoto)

• In de jaren zeventig kon je voor een dubbeltje per minuut door onze hoofdstad rijden in een uitstootvrije Witkar – de eerste elektrische deelauto ter wereld.
• Als alles naar wens zou verlopen, kreeg Amsterdam 150 stations met 1200 Witkarren. Het lukte echter niet om het Witkar-project te laten groeien naar meer dan vijf stations en 25 voertuigen.

General Motors EV1

• De EV1 van General Motors (1996) was de eerste moderne elektrische auto, met een bereik van 225 km en een Cw-waarde van 0,195.
• In de documentaire Who Killed the Electric Car? wordt het wonderlijke verhaal van de EV1 verteld. Spoiler alert: GM haalde de auto's terug om te vernietigen.