Vernieuwde BMW 7-serie gemodelleerd naar Chinese smaak

We wilden dit artikel openen met 'BMW's vernieuwde vlaggenschip…' Maar is dat nog zo? Enerzijds is er inmiddels de gigantische SUV, genaamd X7. Maar er is ook weer een 8-serie. Op papier nam die de fakkel van deze Siebener over. Het hogere serienummer spreekt daarin boekdelen. Dus tja, zeg het maar.

Nieren BMW 7-serie 40% groter

Maar goed, van het kader naar het lijdende voorwerp en laten we dan maar meteen de koe bij de horens vatten. De grille cq. 'nieren' van de vernieuwde BMW 7-serie zijn maar liefst 40 procent groter dan voorheen. De toename is zo groot, dat het front van de auto 50 millimeter hoger komt te liggen. De ranke koplampen die de nieuwe grille flankeren lijken er ineens klein bij, terwijl ze dat eigenlijk echt niet zijn. Laser-verlichting is voortaan optioneel.

Ook de bumpers zijn compleet nieuw ontworpen. Zowel voor- als achteraan. Aan de voorzijde valt dat nog het meeste op vanwege de gestroomlijnde 'kieuwen' op de uiteinden. Deze komen volgens BMW ten gunste aan de luchtstroom richting de techniek in het motorcompartiment. Meer chroom is er ook. Kortom, het blingbling-gehalte is significant toegenomen. De achterliggende reden? De Chinese smaak. Meer dan één op de drie verkochte 7-Series wordt naar China verscheept. En BMW hoopt dat dat percentage nog hoger zal worden. Niet voor niets vormt Shanghai het debuutdecor.

Actie

De vernieuwde Volkswagen Golf

Rij de vernieuwde Golf nu ook als plug-in hybride met 142 km* elektrisch bereik.
En dat voor een vriendenprijs!

Bekijk nu

Met de trend mee

Grootste nieuwtje aan de achterzijde is de 6 millimeter dikke LED-strip die de achterlichtunits met elkaar verbindt. BMW doet hiermee mee aan een heersende trend. Zo gingen de Audi A8 en Porsche Panamera hierin al voor. De achterlichten zelf zijn ook opnieuw ontworpen. Net als de lichtunits vooraan zijn ze smaller dan voorheen (35 millimeter). Een uitgebreider kleurenpalet en vers lichtmetaal maken het visuele plaatje compleet.

Interieur vernieuwde BMW 7-serie nog stiller

Het interieur ondergaat de gebruikelijke updates met nieuwe tinten, een opgewaardeerd infotainmentsysteem (inclusief een draadloze laadfunctie voor compatibele telefoons) en een nieuw stuurwiel met een nieuwe indeling van de multifunctionele knoppen.

Interessanter is dat de ruiten rondom dikker zijn gemaakt om decibellen van buitenaf nog beter buiten de deur(en) te houden. Meer isolatie op geluidsgevoelige plekken (onder meer in de B-stijl en de wielkasten) draagt daar tevens bij aan. Het resultaat: de 7-serie is er nog stiller op geworden.

Motoren BMW 7-serie 2019

Daarover rept BMW trots dat alle beschikbare motoren voortaan voldoen aan de Euro6d-emissienorm. Waar nodig – bij de benzines – werd daar een partikelfilter op losgelaten. Dat is onder meer zo voor de 6.0 liter V12 die het nec plus ultra van het leveringsprogramma vertegenwoordigt. Een tree lager zit de 750i of Li, goed voor een nieuwe achtcilinder die 530 pk weet op te wekken, een winst van 80 pk. En er zijn natuurlijk ook nog drie dieselmotoren met vermogens variërend van 265 tot 400 pk.

Verder is er nog de plug-in-hybridevariant, voortaan 745e geheten (was 740e). Die heeft een opgewaardeerd elektrisch systeem en combineert niet langer een viercilinder maar een zescilinder-benzinemotor met een elektromotor. Die laatste houdt het bovendien langer vol. Tussen de 50 en 58 kilometer, aldus BMW. Ook is de hybride-7 verre van traag. In de sport-modus wekt de combinatie nu 394 pk op en kan er in 5,1 seconden naar de honderd gesneld worden.

Altijd adaptief

Welke 7-serie je ook kiest, rollen doet 'ie altijd op een adaptief onderstel met elektronisch gestuurde schokdempers en luchtvering met automatische niveauregeling. Integral Active Steering en Executive Drive Pro (standaard voor de M760Li xDrive) met actieve rolstabilisatie zijn optioneel leverbaar op alle modellen, met uitzondering van de plug-in hybride-uitvoeringen.