VIDEO REVIEW - Waarom de ruime Nissan Qashqai (2021) een allemansvriend is
Toen de eerste generatie Nissan Qashqai in 2007 op de markt kwam, creëerde hij zijn eigen segment en had hij het rijk alleen. Inmiddels zijn er tig compacte crossovers op de markt en moet de Japanse trendsetter de concurrenten links en rechts van zich af slaan. Dat doet de nieuwe Qashqai met een mix van technologie, comfort en zeeën van ruimte, zoals onze collega's van RTL Autowereld ondervonden.
Het valt direct op: de derde generatie Nissan Qashqai is in het echt veel mooier dan op de persfoto’s. Eerst denk je dat-ie op zijn voorganger lijkt, maar dat idee verdwijnt als je de scherpe vouwen, opvallende koplampen en grote 20-inch wielen in het echt ziet. Een stoer uiterlijk is hard nodig ook, want met vriendelijk zijn win je als merk de crossover-strijd niet. De klant heeft veel keus en de concurrentie is moordend.
Rij nu de stoere Volkswagen T-Cross. Ideaal voor in de stad met genoeg ruimte voor vakantie.
En dat voor een vriendenprijs!
Nieuwe Nissan Qashqai met mild-hybridtechniek
Elke moderne crossover is in meer of mindere mate elektrisch. Als je nu een nieuwe Qashqai bestelt, krijg je een 1,3-liter motor met mild-hybridtechniek en 140 of 158 pk vermogen. Een elektrisch hulpmotor wint energie terug bij het afremmen en gebruikt dat om soepel en zuinig op te trekken. Je kunt kiezen uit een handgeschakelde zesbak of de vernieuwde Xtronic-automaat. Er is ook een Qashqai met vierwielaandrijving.
Grootste head-up display in de crossover-klasse
Als het aankomt op multimedia en techniek, trekken de makers van crossovers hun modernste trukendoos open. Nissan doet daar kwistig aan mee en levert de nieuwe Qashqai met een haarscherp digitaal instrumentarium, het grootste head-up display in het segment en een 9-inch touchscreen met draadloze Apple CarPlay. In combinatie met de draadloze oplader voor je telefoon, kan de usb-kabel in je tas blijven zitten.
Handige fysieke draaiknoppen op het dashboard
Tot onze grote opluchting zitten op het dashboard nog gewoon draaiknoppen voor de temperatuur en het volume. Steeds meer merken verbannen die functies naar het touchscreen. Dat zorgt voor een opgeruimd dashboard, maar het werkt niet zo prettig. De bediening van de Qashqai is een fijne mix van analoog en digitaal. Het dashboard is versierd met mooie materialen en Nissan heeft een alternatief gevonden voor de zwarte, krasgevoelige pianolak waar andere merken zo los op gaan: matzwart kunststof.
Qashqai door de grens van 500 liter bagageruimte
Praktisch gemak maakt ons blij. Een volledig vlakke laadvloer is geen voer voor boeiende borrelpraat, maar je hebt er veel profijt van. In de bagageruimte ontdekken we nog meer handigheidjes: de hoedenplank past onder de laadvloer, er is een 12 Volt-aansluiting voor de koelbox en er zijn haakjes om je boodschappen aan op te hangen. En de achterklep zwaait hoog open, zodat je minder snel je hoofd stoot. De inhoud van de kofferbak is toegenomen met 74 liter en doorbreekt nu de grens van 500 liter.
De zekerheid van Univé: uitstekende service en altijd een gunstige premie.
